橋式單梁起重機發(fā)生啃軌故障是較為常見的，起重機的運行啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向力。這種側(cè)向力將導(dǎo)致軌道橫向位移，引起設(shè)備振動，致使固定軌道的螺栓松動，另外，還會引起整臺行車的振動，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。嚴(yán)重的有可能大車脫落危及到作業(yè)人員的人身。

 

        橋式起重機發(fā)作啃軌毛病后，應(yīng)具體查看啃軌狀況，并丈量各有關(guān)尺度，經(jīng)過歸納剖析找出啃軌緣由，斷定修補計劃。橋架組織變形構(gòu)成大車啃軌的修正，可選用火焰法或預(yù)應(yīng)力法，這種辦法很吃力。能經(jīng)過調(diào)整車輪方位，使因為起重機變形導(dǎo)致的車輪跨度和對角線的尺度差錯得以削減，是糾正這種啃軌的佳計劃。在別離驅(qū)動時，選用錐形自動車輪組，車輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。若是大車走偏斜，則致使前側(cè)自動車輪組直徑變小，而落后一側(cè)的自動車輪組直徑變大，在一樣轉(zhuǎn)速下，落后的自動車輪組走的間隔大，所以使橋架自動走正。削減橋式起重機自動車輪組直徑的差錯，進(jìn)步車輪外表硬度，削減踏面磨損;應(yīng)常常查看車輪直徑。對大車軌跡的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)厲按技能需求調(diào)整軌跡的標(biāo)高，跨度和直線性，查看螺栓的緊固狀況，應(yīng)半年查看一次，車輪啃軌多發(fā)作在軌跡某一固定的區(qū)段上，必要時應(yīng)及時替換軌跡。