通用橋式起重機主要在車間內吊裝貨物使用，一般情況下速度比較快。如果直接起動，一方面對電氣的要求較高，另一方面，由起重機自重引起的沖擊力非常大，對橋架本身的金屬結構造成不利的影響，同時也嚴重影響廠房的使用壽命。所以，在考慮經濟又能減小沖擊的情況下，橋式起重機的各機構均可采用繞線轉子異步電動機驅動，串接可變電阻調速的方式。繞線式電動機本身具有較好的啟動特性，通過在轉子繞組中串接可變電阻，以凸輪控制器進行控制，從而實現平穩啟動和均勻調速的要求。

  繞線轉子異步電動機轉子回路中串接電阻愈多，在同等阻轉矩作用下，電動機運行的機械特性硬度愈小，轉速也愈低。因此，在軸負載不變的情況下，電動機轉速隨轉子串接電阻的減少而加快，反之，則轉速降低。

  這種控制調速系統用作起升機構的控制和調速系統時，吊鉤上的重物迫使起升機構朝下降方向旋轉。當電動機接通電源，控制器手柄置于起升位置時，如電動機的電磁轉矩大于由吊載產生的阻轉矩，電動機便向起升方向轉動。通過改變轉子串接電阻值，可保證電動機的運行特性，并且能在載荷作用下調節電動機的轉速。當電動機得電反轉下降時，吊重不只是克服摩擦阻力，而且促使電動機加大下降速度并很快達到同步速度。達到同步速度以后，電動機開始進入發電制動狀態，克服吊重的力矩而制動。

下降時，橋式起重機的電動機轉子電阻全部被短接，吊重下降速度可加大到比同步速快5%~10%的程度。這時，雖然增加轉子串接電阻，并不能使吊重下降速度減慢。相反，增加轉子串接電阻時，吊重下降速度反而加快。可見，僅僅在起升比較重的重物時，通過改變串接電阻值，可起到調節起升速度的作用。如果起升較輕的重物，采用改變串接電阻的方法，實際上起不到預想的調速作用。