合肥一家模具制造公司車間現有1臺10/3t-16.5m雙梁橋式起重機，主要用于模具的拆卸和更換，現因生產需要，要將該臺設備搬遷到另一跨車間，起重機的跨度需要增加2m。經檢查發現該起重機機械部件完好，電氣系統老化較為嚴重，金屬結構完好，具有改造價值。決定將該起重機進行加長改造。

 

  1電氣部分

  全部重新鋪設電線、電纜槽板，重新配置電氣柜，大小車驅動系統增加變頻器，利于模具車間使用工況。為了方便日常維修，將小車電纜導電由原來的“C”型鋼結構改為“工”字鋼電纜滑車結構，電纜全部更換為扁電纜。

  2機械部分

檢修車輪組、卷筒、滑輪組、聯軸器的轉動情況，并逐一清洗、潤滑，重新更換電動葫蘆鋼絲繩。檢查電動機、減速機運行情況，對減速機進行加油。

  3大車運行電動機

  由于該車主要用于吊裝模具、模具翻身，大車運行機構電動機使用的YDE型的實心轉子制動電動機，這種電動機具有一定的軟起動特性，但效果不明顯，所以更換為變頻電機，可以克服起重機起動時的“沖擊”現象，減少了設備故障。

  4橋架改造

  (1)改制部位的選擇，考慮即能滿足起重機使用性能的要求，又能保證制造技術要求，縮短改制周期，降低改制費用，將改制部位選在橋式起重機主梁與端梁聯接的一端，將主梁加長2m。

  (2)主梁上、下蓋板及腹板為了避免對接焊縫過于集中，各板的接縫相互錯開200mm，考慮組裝拼接，將主梁下蓋板的拼接焊縫布置在外邊，上蓋板的拼接焊縫布置在里面。

  (3)由于起重機的跨度由標準跨度加長，原主梁的強度和剛度滿足不了使用要求，需對主梁進行加固。加固用126槽鋼，槽鋼腹板與主梁的腹板對齊，槽鋼與主梁下蓋板焊縫是主要受力焊縫，采用滿焊，槽鋼焊完后，在槽鋼下面焊厚8mm、寬150mm、長度略大于兩槽鋼外緣、間距2m的斷續聯接板。在跨中4m范圍內不能有槽鋼接頭，每對槽鋼接頭互相錯開，不在同一斷面內。

  (4)為了保證焊接后主梁產生向走臺側平臺彎曲，在上蓋板上焊接全部大小筋板時，大小筋板與上蓋板角焊縫自無走臺側向有走臺側進行焊接。

  (5)橋架加長后水平方向剛性需加強，在走臺一側的腹板外、小筋板下部的位置，焊接1根通長的140槽鋼。

  該橋式起重機改造后經過當地質量技術監督局驗收符合國家規范，已成功交付用戶使用。