銅陵門式起重機機械部分的保養維護與橋式起重機基本相同，但還有一部分機件是橋式起重機沒有的。

  1.夾軌器的檢查與維護

  夾軌器是在室外工作的門式起重機上用于防止被大風吹走的一種裝置。夾軌器工作的可靠性，關系到整臺起重機的，在維護保養中，應加強對其調整和修理。

  新安裝的夾軌器，一定要檢查各鉸點是否有生銹和卡住現象，應清洗潤滑，保證靈活轉動。

  使用中如果發現夾鉗、彈簧、連桿、鉗口有裂紋、斷裂、變型與磨損嚴重，應及時更換。

  近幾年來，對大型以上門式起重機研究和應用了重錘式自動夾軌器，其構造如圖：

  這種夾軌器采用了自行導向的車架與車輪組，將車架上的圓孔用銷軸連接在橋架的下橫梁的支架上，車輪組支承在大車軌道上與起重機一起運行。這樣可以消除大車跑偏及軌道安裝偏差等因素影響。

  2.金屬結構

  金屬結構應保持技術條件規定的幾何形狀，對工作級別為Ａ6、Ａ7等使用頻繁的起重機，要求每1～2個季度做1次主梁下撓的檢測。

  檢查龍門架、上下橫梁、支腿、小車橋架、吊具等焊縫及螺栓連接情況。發現脫焊、螺栓松動時，應立刻停機檢修。

  龍門架、小車架、吊具伸縮梁等發生塑性變形時，應立即停止使用，進行修復，并經檢驗合格后方能繼續使用。

  避免起重機工作過程中的劇烈啟動和制動操作，以及防止發生碰撞，引起起重機金屬結構產生塑性變形、彎折和斷裂。

  避免起重機工作過程中吊掛重載荷較長時間或持久懸空靜止狀態，以防止主梁產生下撓塑性變形。

  每年應做1次油漆檢查，掉漆面積不應超過總面積的10﹪；正常情況下，每2～3年應重新涂油漆裝飾防腐。

  金屬結構的構件厚度腐蝕量不應超過原厚度的10﹪。