今天與對方業主約好去合肥市新橋產業園一家汽車配件廠調試行車。

  下午2點我、工和銷售徐經理一行來到六安炎劉的新橋產業園，在他們與對方單位溝通的時間我迫不及待的做好準備措施，一會我要上到行車主梁上對上次同事的安裝情況做一個整體的檢查，這臺行車記得當時是今年冷的那幾天安裝完成的，由于工作任務多我沒能一直留在安裝現場，但是大致的安裝情況我還是很清楚的，這臺LH20/5葫蘆雙梁起重機主鉤額定載荷是20噸，副鉤額定載荷是5噸，主要用于模具的翻身，行車大車及小車傳動是采用的臺灣傳動，相對普通LD傳動運行噪音很低，電控部分采用遙控地面操作，電氣分步式控制，主起升的接觸器上加了一組中繼轉換，避免遙控器長期驅動9511這種大接觸器導致電氣故障。

  半小時后我已經對整個行車做了細致的檢查，同時清理了行車主梁走臺上的一些線頭等雜物，公司一直強調外面做的整潔漂亮行車內部、用戶看不到的地方也要做到美觀大方。接下來我們進行了起重機電氣調試相序、試運行、測試主副鉤上下限位的正確有效、大車極限位置行程限位的正確有效，一切OK，后我們就行車使用方法及注意事項對使用人員進行了現場演示并留下技術咨詢電話0551-63858836。

  從用戶溝通過程可以看到他們還是很滿意的。但是作為人員我對技術上還是覺得有很多可以提升的地方，比方大小車傳動部分按注塑車間的環境要求肯定是變頻軟啟動是佳選擇，主副鉤如果想方便模具裝配應選用快、慢兩種速度，當然這些也不是我們能左右的，性能更好的設備采購成本自然會更高。個人認為用戶有決定權，但作為的起重機廠家我們有義務就具體的工況給出合理多種建議，讓用戶在選擇時有充分的空間。

  要想真正的能為用戶創造價值，幫助用戶，銷售還是有很長的路要走，相信目前有很多行業很多領域都是這種情況，可能這就是今年兩會強調供給側改革的背景吧。